Voiture électrique, le piège de la recharge des batteries. 16 Octobre 2020 Lors de l’expansion de l’automobile, c’était il y a plus d’un siècle, les versions électriques existaient déjà mais furent balayées par les versions à moteurs thermiques qui apportaient,...
La dure existence d'un crayon de combustible en REP. 28 Juin 2021 Dans son principe de base, un réacteur à eau pressurisée ( Tous ceux de notre parc nucléaire, ainsi que les modernes EPR) est apparenté à une vieille chaudière de chauffage central à charbon....
Eolien offshore, la France à la traîne, la faute au nucléaire ? 21 Août 2020 Dans leur stratégie de transition vers une énergie électrique décarbonée, les pays ont le choix entre l'électronucléaire et/ou les renouvelables ( Eolien, Solaire, Hydroélectrique,...
La voiture électrique toujours en quête d'identité. 20 Avril 2017Rien de plus simple qu'un VE: Une caisse classique, un moteur électrique, une batterie.C'est ce qu'une vue simpliste des choses permet de penser.Un examen plus approfondi permet de découvrir...
4 Juin 2019 Le problème des moteurs Renault 1,2 TCE révélé par la Presse est révélateur de la tourmente à laquelle les constructeurs doivent faire face désormais pour produire des véhicules à moteurs thermiques conformes aux nouvelles normes antipollution...
13 Février 2015 Les objectifs du Grenelle de l’environnement comportent des engagements sur le développement des énergies renouvelables. Sans être impérieux et contraignants, ces engagements impliquent la mise en œuvre effective d’un programme industriel...
15 Mars 2014 La mobilisation contre le changement climatique est la tarte à la crème de ce début de XXIè siècle. Ce branle-bas, initié par le GIEC en 1988, a déjà donné lieu à d’innombrables représentations internationales sur les places mondiales les...
17 Mai 2015 Si le prototype de l’EPR de Flamanville arrive à son terme il aura coûté environ 12 Milliards. Une somme conséquente, mais qu’il y a lieu de replacer dans son contexte. Le décret d’autorisation de construction a été signé le 11 Avril 2007,...
Rétrofit électrique, quel avenir ? 11 Avril 2020 Le moteur thermique a du plomb dans l'aile. Son rendement global est minable ; pour un besoin énergétique « à la roue » de 15 kWh/100 km, une voiture moyenne consomme environ 6 L/100 km, soit 60 kWh, correspondant...
Politique nucléaire, encore des biais cognitifs. 1er Août 2020 Dans le précédent article nous avons rappelé l'étrange méthode d'approche de la sûreté nucléaire qui a prévalu lors de la construction des cinquante-huit réacteurs du parc français actuel,...
4 Janvier 2016 Nous voici en 2016 et la voiture électrique, qui devait sauver la planète d’une indigestion de CO2, n’est toujours qu’un objet certes attractif mais face auquel l’usager demeure dans l’attitude de la poule qui a couvé un canard. Que peut-on...
Couple Eolien et Solaire, capricieux et instables, cherchent compagnons sûrs et flexibles pour relation équilibrée. Thermiques acceptés, si bien verts. 10 Janvier 2018 L'électricité intervient partout, soit comme acteur principal dans les applications...
Déconstruction de EDF, le treizième travail d'HERCULE. 8 Août 2020 Un avis de grand frais menace le secteur de l'énergie électrique en France. Il faut dire que la situation de ce qui fut autrefois un secteur unifié et performant est devenu une sorte de...
Nucléaire : la défense en profondeur, ou comment glisser sous le tapis un risque majeur. 23 Juillet 2020 Le feuilleton de l'EPR de Flamanville est riche d'enseignements sur les difficultés de l'approche des problèmes de sûreté en matière de manipulation...
Renault ZOE contre Peugeot e-208, le mieux est toujours l'ennemi du bien. 16 Juin 2020 La pêche au client bat son plein dans l'arène du marché de l'automobile électrique. Les Peugeot e-208 et Renault Zoe R 135 sont les appâts concurrents que les deux...
7 Juin 2020 Entre autres opérations à l'étranger, PSA assemble des petites voitures en Slovaquie (208 II, C3) sur le site de Trnava , opérationnel depuis 2006. Ce site n'est que l'un des multiples centres de production PSA de par le monde. Pourquoi une...
26 Mars 2014 Le marché de la voiture électrique n’en finit pas de démarrer, ce qui est plutôt inquiétant pour un objet de mobilité. L’idée d’électrifier les bagnoles ne date pas d’hier, mais bien d’avant-hier, puisque les tout premiers véhicules « automobiles...
2 Avril 2014 L’électrochoc de l’annonce du réchauffement climatique, suivi de la réplique de Fukushima, a conduit à la double condamnation des énergies fossiles et nucléaire par les tribunaux populaires largement relayés par les médias. Les plus hautes...
25 Mars 2014 L’annonce du prochain tarissement des sources fossiles d’énergie et la proclamation du rôle de l’Homme dans le changement climatique ont eu sur nos sociétés l’effet d’un électrochoc. Une fois passée la phase de tétanisation, les effets d’un...
3 Mars 2014 En France la transition énergétique plonge le Gouvernement dans le plus grand embarras. Tout marchait pour le mieux dans le meilleur des mondes possibles: du pétrole, du Gaz et du Nucléaire en abondance, tout cela suffisait à notre bonheur...
~~7 Mars 2014 Enfin approche le grand jour qui verra dévoilée la stratégie pour la transition énergétique. Chacun espère, non pas un miracle, mais une sortie du tunnel de l’attente qui permettra de savoir à quelle sauce nous allons être mangés. S’agissant...
14 Juin 2014 « Le Président de la République a confirmé l’engagement de réduire de 75% à 50% la part du nucléaire dans la production d’électricité à l’horizon 2025. » Cette annonce est évidemment dépourvue de sens si elle n’est pas complétée par l’indication...
14 Juin 2014 Le lecteur avisé aura certainement compris depuis longtemps que les atermoiements autour de la stratégie nucléaire de la France ne sont que des postures feintes destinées à alimenter les discussions de salons et entretenir une illusion d’ouverture...
29 Mai 2014 Depuis plus d’un siècle maintenant la voiture électrique tente de se faire une place dans le monde du véhicule de grande diffusion. Sans succès jusqu’à présent, pour deux raisons principales: Une autonomie très insuffisante malgré des batteries...
17 Mai 2014 Nos besoins énergétiques sont partagés entre d’une part de la chaleur, et d’autre part de l’électricité. La chaleur basse température ( inférieure à # 100 °C) est nécessaire pour le chauffage des locaux divers, depuis les logements jusqu’aux...
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